Возможно, и у вас в 2024 году будет «черная пятница», а у нас было так…
В ноябре 2023 года MSC Cruises объявила о своей акции протяженностью в 23 дня (с 13 по 30 ноября) – вот такая длинная пятница (с)!
Участники – круизы по маршрутам Карибские острова, Средиземное море, Северная Европа, Персидский залив с декабря 2023 года по апрель 2024 года.
Скидки - до 68%. Самые большие скидки – на самые дешевые каюты (внутренние) и на лайнеры «преклонных лет».
Но при этом правила бронирования сильно ужесточились: депозит 100% невозвратный, замена фамилий невозможна, перенос круиза по тарифу Fantastica не разрешен, не комбинируется ни с какими другими акциями и скидками MSC (в том числе с MSC Voyagers Club).
Данную информацию в наилучшем виде можно было увидеть на сайте компании Cru Club.
Забронировали круиз на MSC «Virtuosa» c 06 – 13 января 2024 года. Это наш второй круиз с компанией Кру Клуб. Недавно ей исполнилось 14 лет. Рекомендую.

ОСОБЕННОСТИ круизов по Персидскому заливу или турист - СПИТ, корабль – ИДЕТ.

К ним можно отнести:
1 - длительные стоянки в портах от 10 до 14 часов и один полный стояночный (он же и последний день круиза) в Дубае.
Вспоминается наш круиз на Costa Pacifica и всего 5 часов стоянки в порту Малага – бодрым шагом, местами перебежками по городу, а там есть на что посмотреть…
Рано утром лайнер швартуется в порту, когда вы еще можете спать, а поздно вечером отправление.
2 – один полный ходовой день в море. В этот день проводятся два протокольных мероприятия – знакомство с экипажем (для всех пассажиров) и фуршет от капитана (только по приглашению для членов Клуба). Раннее время объявленного мероприятия (11:00) не позволило расслабиться должным образом…
3 – русскоязычное сопровождение на борту (ресепшен, объявления, бортовая газета, меню в ресторане) и русскоговорящий состав пассажиров (по информации PAC GRUP более 1/3 от всех туристов).
4 – в сезоне зима 23-24 предлагалось два разных маршрута на двух лайнерах компании MSC: новом – «Virtuosa» и преклонных лет «Opera». Корабли швартовались рядом на одном причале в Дубае, а время окончания круиза на одном лайнере совпадало со временем начала на другом – очень удобно, чтобы взять сразу два круиза.
Многие туристы (по отзывам на сайте navimba) так и сделали или брали сразу два круиза на Virtuosa. К нам такая мысль пришла очень поздно…
В новом сезоне зима 24 -25 будет только один корабль – MSC Euribia. Сегодняшние цены примерно в два раза дороже.
5 – не нужна виза ни в одну страну захода, но есть требование при заходе в порт Абу-Даби пройти очный, включая детей, иммиграционный контроль до 11:00. Паспорта заберут и потом уже выдадут на корабле. Если вы сойдете с корабля в промежутке от 10 часов до 11 часов - приготовьтесь к экзекуции стояния в очереди часа на полтора. Штраф, если не пройдете - 1000 евро.
6 – существует некоторая зависимость круиза от погоды. Бывает ветрено или дождливо – как повезет.
С погодой нам повезло – две недели стояла комфортная летняя погода, чистое небо и полное отсутствие дождей. Сильный ветер только один раз нарушил наши планы. Море прохладное, но купаться можно. Вечером иногда требовалось небольшое утепление.
7- стоимость круизов, особенно на лайнере «Opera», была весьма привлекательной и, по моим наблюдениям, самой низкой из всех круизов MSC, за исключением разве что круизов по Карибским островам.
СМОТРИТЕ ВИДЕО 4К по ссылке: https://www.youtube.com/watch?v=rRG7UBuAAGM

Сразу ВЫВОДЫ.

Круизы и море моя слабость и для меня это самый лучший вид путешествия, а также большая часть моей прошлой жизни.
Круизы - это восторг и так было все предыдущие четыре раза. Но в пятый раз я испытал смешанные чувства – восторг был разбавлен некоторыми грустными наблюдениями и вот в чем дело…
Круиз был второй неделей нашего путешествия в Дубай. И я решил сэкономить на круизе - взял внутреннюю каюту. Очень дорого мне стоили повлажневшие глазки моей дочери, когда мы вошли не в те двери не той каюты (с).
Обменять нашу каюту на каюту с окном или с балконом я пытался еще на берегу, но не получилось по правилам бронирования. А на борту лайнера заявки на ребрендинг каюты на ближайшие две недели не принимались вообще. Не хватало свободных мест даже для экипажа и артистов. Это говорит о том, что лайнер был загружен туристами под завязку, и это … почти 6000 человек.
Правда, к концу второго дня мы уже привыкли к каюте, но первое впечатление было смазано…
Желательно, чтобы в каюте был балкон или хотя бы окно – в противном случае общие впечатления от круиза могут пострадать. Это, конечно, не правило для всех и наверно есть любители внутренних кают, если такие каюты предлагаются даже в категории AURIU.

Второе - на сАмом музыкальном современном лайнере мне не хватило МУЗЫКИ!
На мой взгляд, круизы на новых больших кораблях (шеститысячниках) в настоящее время стали похожи больше на крутой проект по выкачиванию денег из туристов, чем на романтическое путешествие, как это было в доковидные времена.
Романтизьму нету. Нет прежней красоты (с), как говорил персонаж Г. Вицина в фильме …. "Не может быть!"
Начиная с кораблей класса «Meraviglia» значительно увеличены площади торговых площадей и количество баров, ресторанов, магазинов, бутиков и т.д. Но сделано это за счет уменьшения театральных площадей, танцевальных площадок, музыкальных кафе и т.д.
Да, бары и рестораны уютные и красивые и очень располагают к приятной беседе, но музыки в них мало – одиночные музыканты не делают погоды. К тому же все мероприятия в них начинаются поздно вечером…
Еда и выпивка стала основным занятием на корабле. Для этого были введены специальные и довольно дорогие пакеты напитков, типа Аll Inclusive и упразднены недорогие винные пакеты. Для семей или пассажиров, размещенных в одной каюте, пакеты должны быть приобретены для каждого члена семьи (пассажира) отдельно, включая детей.
После того как ты купил этот пакет, нужно будет его еще «отбить», а это довольно сложное дело и не у всех туристов хватит здоровья)))
Хорошо, что эти пакеты пока не обязательны при бронировании, а что, если из круизов MSC тоже сделают Турцию?
Цена значительно вырастет и круизы от MSC станут недоступными для массового туриста, как это уже было много лет назад в эпоху, когда круизы считались дорогим элитным отдыхом.

Основное тусовочное место на корабле – галерея Virtuosa c променадом длиной более 100 метров и светодиодным куполом. Здесь расположено большинство баров, платных ресторанов, магазинов и где проходят музыкальные представления и некоторые протокольные мероприятия, такие как знакомство с экипажем корабля и фуршет от капитана для Членов Клуба.
На мой взгляд, не самое удачное место – неудобно и только стоя, места очень мало, а народу огромное количество. Но другого места нет на кораблях данного класса. Зал театра может вместить меньшую часть всех пассажиров.

Сердце корабля АТРИУМ также очень мал, так что места хватает только одинокому гитаристу и нескольким его слушателям. Акустики нет никакой, ведь рядом ресепшен, бары и т.д . и очень шумно. Представляю, как трудно выступать на такой площадке музыкантам.
Приятное место и основной бар на корабле - бар Виртуоза, где выступают музыкальные группы и есть площадка для танцев, но опять же места недостаточно и акустика никакая.

Открытый Бар в корме ОРИЗОНТ с диджеем, к сожалению, имеет один большой недостаток – вся ваша светлая одежда, руки и лицо могут быть испачканы гарью от дыма из труб корабля. После одной такой вечеринки пришлось отстирывать свой любимый свитер - к слову сказать, отстирался легко.
Театр (LE GRAND THÉÂTRE)– два концерта в день по 35 минут. Каждый день новое представление – очень профессионально, красивые костюмы, танцоры высший класс. В основном, это типовые для всех круизов бродвейские мюзиклы, традиционно песни АBBA и т.д.
Бронируйте места по ТВ из вашей каюты и проблем не будет.
Оглушительное русское «мо-лод-цы» по окончании заключительного спектакля на корабле, думаю, артисты запомнят надолго.
Народу было везде очень много, особенно в первые несколько дней круиза – в ресторане, на променаде, в театре, на бассейне. Потом стало легче. Категории туристов разные и мне кажется, что были представлены всеми расами.

КРУИЗНЫЙ ЛАЙНЕР MSC VIRTUOSA. ОПИСАНИЕ И ОСОБЕННОСТИ КЛАССА.

Знакомьтесь – круизный лайнер за 1 миллиард долларов MSC Virtuosa (2021, Meraviglia Plus-class), она же Meraviglia (2017), Bellissima (2019), Grandiosa (2019) и Euribia (2023).

ПЕРВОЕ. Обводы корпуса корабля стали еще красивее, теперь борта не сплошные, а с выступающими и углубленными частями. Но красота, как известно, требует жертв - появилось много кают с балконами с частичным или с ограниченным видом на море. Поэтому при бронировании круиза требуется более тщательный выбор каюты.
ВТОРОЕ. Корабли этого класса имеют отличительную особенность – протяженный (112 метров) променад с огромным светодиодным экраном на подволоке (морской термин). Но за этот потрясающий променад пришлось «принести в жертву» часть LE GRAND THÉÂTRE.
Каждый день, после спектакля в театре - 8 минутное представление на световом экране галереи на разные темы – очень захватывающее зрелище.
ТРЕТЬЕ. В корме на 7 палубе расположен второй (платный) театр CAROUSEL LOUNGE, где должны были выступать артисты «Cirque du Soleil». Стоимость представления 15 евро, включен 1 коктейль. Предлагается 2 шоу (ARKYMEA и рок-спектакль AJEDREZ) и это не Цирк Дю Солей. Отзывы хорошие.

МАРШРУТ.

Хороший маршрут для тех, кто первый раз в ОАЭ, а также для любителей Дубая, где каждый год появляются какие-то новые чудеса и развлечения – скучно не будет.
Или прекрасное дополнение к еще одной неделе отдыха в Дубае.

ПАЛУБЫ.

Все палубы на лайнере названы в честь известных французских, немецких, итальянских композиторов и одна палуба (14-я) в честь русского - П.И. Чайковского.
Как и практически на всех лайнерах 5,6, 7 палубы – палубы, где располагаются основные помещения корабля, доступные всем пассажирам. Ниже 5-палубы – только помещения для команды.
Завтраки, обеды и ужины во всех главных ресторанах включены в стоимость круиза. Остальные рестораны (а их 6 на корабле) – платные.
8, 9, 10, 11, 12, 13, 14 палубы – исключительно каюты категории внутренние, внешние с окном (только 8-я палуба) и каюты с балконом, а также каюты MSC Yacht Club (только 14 палуба).
15, 16, 18, 19 палубы (в носу корабля) расположены помещения MSC Yacht Club (каюты, ресторан, бары, бассейны и т. д.) – вход только членам Яхт Клуба.
15 палуба - MARKETPLACE BUFFET – буфет-ресторан («шведский стол»), открытый и закрытый бассейн, огромный светодиодный экран. В корме корабля в самом конце буфета-ресторана есть выход на верхнюю палубу на открытый воздух. Народу здесь всегда немного и свободные столики тоже найдутся.
16 палуба - HORIZON AMPHITHEATRE (Sun deck amphitheatre), POWER WALKING TRACK (Power Walking Track of 328 m)
17-й палубы и номеров кают, которые оканчиваются на 17 - нет, потому, что у итальянцев число 17 ассоциируется с неудачей больше, чем число 13. Напомню, что MSC Crociere SpA – итальянская судоходная компания.
18 палуба - - ATTIC CLUB (дискотека и бар для подростков и детей), а также SKY LOUNGE (только для взрослых), HORIZON BAR с диджеем (популярное место в корме)
19 палуба - аквапарк
Некоторые наблюдения, которые помогут вам в круизе:
- приходите на посадку на лайнер не во время, указанное в круизном билете, а к началу посадки, если у вас такая возможность и желание есть. Талоны на посадку выдаются в порядке живой очереди.
- карты (ключи) от каюты будут находиться на двери каюты. Забрать вы их сможете, даже если каюта будет не готова к заселению. Найдите сразу вашего стюарда и согласуйте с ним удобную для вас схему расположения кроватей в каюте - из двухместной сделайте две одноместные и наоборот.
- сход при убытии с корабля возможен даже после 14:00, по крайней мере, до этого часа работает камера хранения, расположенная в начале променада, куда можно сдать ваш ручной багаж. В ожидании схода располагайтесь на 7 палубе Атриума – там всегда есть свободные места.
- за медицинской помощью обращайтесь к корабельному доктору строго до 20:00))) После этого часа прием будет стоить 200 евро, плюс оплата услуг переводчика, если вы не знаете англ. язык.
Отвечу на ваши вопросы.

Достаточно долго решалась на такой вариант отдыха и вот совершилось! Постараюсь описать по-порядку.
Наш круиз назывался: Жемчужина Персидского залива: Дубай, Доха, Бахрейн, день в море, Сир-Бани-Яс, Абу-Даби, Дубай.
Мы приехали в круизный терминал рано (в районе 8 утра). На входе забрали наш багаж и стойки регистрации уже были открыты: мы без очередей прошли на лайнер. Каюта наша была готова около 13 часов. До этого позавтракали и изучали корабль. А изучать есть что: и торговая галлерея, множество баров и ресторанов, фитнес зал, бассейны и джакузи, как открытые, так и крытые, прогулочные палубы и т.п. Красиво и функционально.
Конечно, есть столпотворение в первый и последний дни круиза: новые пассажиры заходят, а другие покидают лайнер. Было чувство: что я тут делаю? Еще и за свои деньги) Но когда все заселились, это ощущение меня покинуло. Все достаточно равномерно распределялись (за исключением дня в море).
Каюта. Брали с балконом. Для каюты очень просторно. Даже диван. И потрясающие виды. Кровать удобная. Не очень поняла зачем чайник, если нет кружек и чайного набора.. Не из столовой же нести.. Уборка самая стандартная. 2 раза в день. При заселении была пыль.. Сказали - исправили. Каждый вечер в каюту приносят программу на следующий день и, если заказывали, билеты на экскурсии в портах захода.
Питание: есть буфет на 15 палубе: шведский стол и можно в рестораны ходить. Не понравилось, что в буфете стаканы на чайных станциях как-будто заляпанные.., как и спинки некоторых стульев.. Убирать со столиков стараются быстро, но не всегда чисто. Еда: можно и что-то очень вкусное найти, но честно: средненько. Не на 5 звезд. В ресторанах другое дело.
Достаточно большой основной бассейн на 15 палубе и удобные столики по краям борта от него: часто там проводили время. Официанты постоянно принимают заказы: там они молодцы.
Каждый вечер шоу: запись через терминалы или приложение. Вообще все очень понятно сделано на корабле в плане навигации. Мои переживания что и как оказались безпочвенны)
Про экскурсии писать не буду. Но они понравились. Поняла следующее, в Дохе можно не брать, т.к. в пешей доступности есть симпатичный туристический квартал с кафешками, сувенирами и т.п. (но мне экскурсия по Дохе очень понравилась). И на Сир-Бани-Яс можно просто на пляже побыть: еду и напитки с лайнера организовывают.
И очень нравилось, когда экскурсия во второй половине дня: утро на полупустом лайнере - класс!
Конечно, занимают шезлонги вещами(( Одни и те же занимают и на солнце и в тени.. Считаю, с этим надо что-то делать. Мы были одни день у бассейна с 8 до 12: на некоторые места (по краям бассейна матрасики классные) пришли в 11:30! А 2 места так и остались с вещами, когда уходили..
Мало кто из персонала говорит на русском, но это не помешало отдыху) Вообще персонал - отдельная тема - отзывчивые и работу стараются хорошо выполнять. И хорошо организованы.
Вход/выход, оплата, ключ от каюты: все это индивидуальная именная круизная карта (остается в качестве сувенира).
Мы не приобретали пакет напитков. Скажу так, если бы компанией ехали, я бы рекомендовала. Мы были вдвоем: не прогадали. И мини баром пользовались и покупали в барах. Заплатили меньше, чем бы пакет вышел. При этом не ограничивали себя.
Качки я не ощущала. Никакого дискомфорта.
Вечером, накануне высадки, в каюту приносят багажные бирки: можно выставить багаж за дверь и забрать в порту при выходе с лайнера - очень удобно.
Для меня - интересный опыт. Но за один раз не все успела) Не скажу, что в восторге , но понравилось. Хочу еще!

В морской круиз мы отправились с двумя нашими младшими детьми впервые. Сам я был в трехнедельном круизе по Волге, еще в раннем детстве, и сохранил с тех пор одни из лучших воспоминаний в жизни. Последние лет пять хотел опять пойти по Волге, но этому всегда что-то мешало: то пандемия, то другие печальные обстоятельства. А год назад не смог купить тур, так как вся «приличная» Волга, к этому моменту, уже была распродана, а проводить отпуск на лоханке не хотелось. Осенью снова стал смотреть варианты, нашел на лето-осень этого года парочку, но вновь обстоятельства помешали.
И вот недавно понимаю: хочу в круиз прямо сейчас! На дворе февраль, Волга стоит, но в круиз-то, всё равно, хочется! Сижу, ищу предложения. Первым в поиске выдает Персидский залив. А что? Тоже неплохо. Далее нахожу подходящий недельный маршрут и впадаю в легкий шок от того, что стоит это удовольствие в несколько раз дешевле, чем бесконечно любимая мной Волга!
Стоимость круиза вышла в разы дешевле, даже с учетом авиабилетов, а потому я сразу купил и то, и другое (конечно, не совсем сразу, а после получения разрешения от жены). Поэтому прошу простить за оффтопик, но не мог без него обойтись, и без Волги - иначе пропала бы вся история про цены :). MSC Virtuosa предлагает высокий уровень сервиса, несравнимо более высокий набор развлечений, чем любой наш премиальный круизный лайнер, включая пресловутый «Мустай Карим», но за гораздо меньшие деньги.
В круизной программе перечислены все остановки. А чем заняться на этих остановках – уже ваше личное дело. Я заранее купил на каждый день разные джип-сафари, экскурсии, билеты в парки аттракционов, зоопарки, и все остались довольны. Про сам лайнер тоже уже много и очень подробно написали другие люди, нет смысла повторяться. Поэтому остается лишь отреагировать на их отзывы и, по возможности, дополнить:
Багаж, сданный перед входом в терминал порта, до каюты едет долго – правда. Вот только жаловаться на это бессмысленно: 6500 человек загрузить и выгрузить – затея не из простых. В выдаваемых вам круизных билетах прямо написано (на английском языке, правда), что все необходимые на первое время личные вещи нужно взять с собой в ручной клади, чтобы не загорать в теплых куртках на лежаках пятнадцатой палубы. Просто читайте документы.
Расплачиваться на борту можно только своей круизной картой, открывающей каюту и подтверждающей твои привилегии в буфете и в барах. А вот привязывать банковскую карту к круизной, правда, не советую. Особенно если её основная валюта – доллар, а не евро. Кросс-курс выйдет в районе 1,17, при реальных 1,08 (на момент написания отзыва). То есть, готовьтесь потерять почти 10%. Да еще с вас спишут, без объявления войны, по 1 евро с каждого человека, к которому привязана банковская карта, как пожертвование в фонд MSC. И зачем мне сдался ваш фонд? Хоть бы спросили. Ну и депозиты, да, безобразие: 250 евро и средства за все прочие ваши платежи, которые вы и так уже сделали, замораживаются банкирами на срок до тридцати дней. После чего остается лишь ждать и верить, что деньги вернутся. Приведу пример: мне должны 850 евро, из которых 600 я потратил (списаны с дебетовой карты), а 250 – депозит, который тоже забирают автоматически, в день погрузки на борт. Но мой банк трактует это как то, что я должен им 600 евро, повторюсь, по дебетовой карте! Еще один странный момент: несмотря на то, что банковская карта моя, и я её первой привязал к своей круизной карте, в моем приложении MSC for Me (рекомендую заранее установить, может пригодиться) детализации оплат и вообще никакой финансовой информации не было. А у жены была специальная иконка в приложении. Парадокс. Поэтому, если хотите спать спокойно и не переплачивать, берите наличные евро (именно евро, так как все расчеты на борту в этой валюте), кладите их через терминал на свою круизную карту и тратьте, на здоровье.
Про фен кто-то писал. Фены, похоже, все неудачные на борту, закупили у китайцев бракованную партию, по дешевке. Наш, например, отключался через каждые три минуты. Фены им бы поменять.
Каюта приличная, переспать можно. Но про балкон откровенно привирают. В нашей DELUXE BALCONY BR3 заявлен балкон площадью 6 кв.м. - целая комната. Но, по факту, балкон был метра три, максимум, четыре. Можно посидеть вдвоем, попить пиво с шоколадкой, но разместиться вчетвером, чтобы с детьми поиграть в карты, уже не получится. В каютах нет воды, нужно приносить, что неудобно. Понимаю, что это издержки разных планов напитков: кому-то положена вода в бутылках, кому-то нет. Но воду, наверное, можно было бы и включить в каждый план не велики деньги. Также нет ничего из банных принадлежностей: тапок, халата, щетки, пасты и т.д., - только краник с жидким мылом. Для настоящего отеля это минус. Для круизного лайнера, наверное, простительно. Но осадочек остался. По ТВ в каюте десятка четыре каналов, из которых 16 каналов от самой MSC, включая внешнюю камеру в реальном времени. Российских каналов нет. На русском языке есть только один, антироссийский. В обще-то и правильно, что нечего смотреть, вряд ли кто-то едет в круиз, чтобы сидеть в каюте перед телевизором. Про смену постельного тоже была жалоба. Зуб не дам, мы не проверяли каждый день, новое оно или нет. Но вряд ли предполагается менять его чаще, чем раз в неделю, без особых причин. Вы дома, например, как часто это делаете?
Мы брали поздний ужин (вторая смена), это фиксируется еще на этапе бронирования. В полученных нами билетах он также был подтвержден. А в полученных круизных картах уже стояла первая смена, в 18.30. Понимаю, что желающих на вторую смену может быть больше, но почему она определяется уже после выписки билета? У нас два дня ушло на то, чтобы перенести время ужина. Первый день пришлось идти в буфет, во второй - в случайный ресторан, и лишь на третий день мы «зафиксировались» на постоянном месте. И да, конечно, ужинать лучше в ресторане, чем в буфете, однозначно (паталогические любители пиццы с общего стола - не в счёт). Ужин, действительно, длится 1,5 часа, это смена. Если вы никуда не спешите (а куда спешить вечером на лайнере, в открытом море?), то схема ужина очень проста: заказываешь напитки, пьешь их, выбираешь блюда, заказываешь еще напитки, получаешь блюда и ешь их, не забывая запивать их новыми напитками. В общем, моя семья голосует за ужин в ресторане. И блюда в ресторане другие – их не просто из буфета приносят. Что касается буфета, то кружку из дома брать с собой, конечно, не нужно – кто-то неудачно пошутил, а другие могут же и поверить. Кружек на всех хватает. Да и заказать напитки, в целом, задача нехитрая. Никто от нас не отворачивался, не смотрел и не проходил специально мимо. Пару раз, в буфете, когда не хотелось ждать официанта, я просто делал заказ в баре, там почти нет очередей.
Про наряды. Европейцы всегда наряжаются, в соответствии с программой, они послушные. Сказано быть в костюмах – будут. Некоторые даже смокинг надевают. Многих наших соотечественников и граждан постсоветского пространства из числа тех, кому «всё это не надо» зато сразу видно по сланцам и вытянутым коленкам на трико. Но были уже и модники, которых сразу от европейцев и не отличишь – эти позволяли себе даже в рубашках и платьях на ужин приходить. В общем, каждому свое. Колхозником быть никто не запрещает, что главное, и можно ужинать в приличном ресторане и в футболочке – дело ваше.
Ценность wi-fi на борту за 125 евро «с носа» я не понял. За четверых мне нужно было бы отдать уже 500 евро. Но тут важно понимать, что, не считая дня в море, судно каждый день стоит в каком-то порту. У любого сотового оператора сейчас интернет за границей стоит где-то 400 рублей в день. За шесть дней выходит 2400. Точнее, 2000, так как на острове Сир Бани Яс бесплатный вай-фай, и этот день можно не считать. А ночами, когда лайнер идет, вы спите. Поэтому, если вы не любитель бесконечно сидеть в Инстаграмм (Instagram, продукт компании Meta, которая признана экстремисткой организацией в России) и не работаете на удалёнке круглые сутки во время отпуска, то зачем оно вам, тратить столько денег? Решайте все свои насущные вопросы в порту, с раннего утра и до вечера, а вечером расслабляйтесь, отдыхайте. Оставьте детей, если они у вас есть, в каюте, посетите зону для взрослых, насладитесь видами и напитками – и будет вам счастье!
В целом, сервис очень достойный, персонал подготовлен и вышколен (кроме одного случая, когда мне, без предупреждения, принесли алкогольный коктейль, не включенный в пакет, а затем включили его в счет). Лайнер огромный, есть места для занятий на любой вкус – хоть в кругосветку на нём ходи. Отдых выше всяких похвал, хотя, как и всегда, нет предела на пути к совершенству.